Bonsoir
Au cas ou si tu crains une mise en route , le maître a décrit une procédure bien pratique
Je la reposte au cas ou mais tout le monde sur ce forum la connais déjà
Yves07 a écrit:
Comme tu as peu de matériel de mesure, je te conseille le vieux truc de "l'ampoule de protection".
Tu mets une lampe d'éclairage de 100W en série avec le primaire du transfo d'alim, autrement dit en série sur le secteur.
Tu câbles TOUT, y compris une paire de HPs pas chers.
Tu mets en route . . .
L'ampoule va s'allumer "à fond" pendant une ou deux secondes, baisser, puis se rallumer lentement en une minute et se stabiliser à mi puissance environ.
A ce moment, tu dois entendre un peu de mauvaise musique dans les HPs . . .
Si l'ampoule reste allumée plein pot, il y a un défaut quelque part qu'il faut trouver avant de continuer.
Yves
Tu peux aussi faire ça en deux temps, mais toujours avec l'ampoule 100W 230V en série sur le secteur.
1- Sans les tubes:
L'ampoule va s'allumer une ou deux secondes puis s'eteindre complètement.
Si elle reste allumée, faut trouver pourquoi !
Tu ne dois rien entendre dans les HPs.
Ceci correspond à la charge des condensateurs de filtrage.
Dans cet état, tu peux bien sûr mesurer les tensions sur les broches des tubes mais elles seront pour certaines différente et plus importantes que celles qui apparaîtront avec les tubes en place.
ATTENTION
Les condensateurs de filtrage HT sont maintenant chargés à près de 300 Volts et le resteront longtemps même après coupure de l'alimentation.
Pour les décharger sans risque, relie la masse (zéro volts) à une broche d'anode d'une des triodes (1 ou 6) et attend une bonne minute comme ça.
Si tu as laissé ton voltmètre raccordé à la HT, tu la verras descendre lentement.
1- Avec les tubes:
Comme expliqué dans le message précédent . . .
Bonne re-lecture
il reste encore du travail sur le boitier : les flancs en bouleau et le capot supérieur! 
